Een auto kan pas worden opgebouwd en afgeleverd als de juiste kleur er eenmaal opzit. In een eerder blogbericht hebben we het gehad over hoe de lak wordt gespoten op een auto. Dit is al een kunst ansicht, maar een kunstenaar is nergens zonder de juiste kleuren. Die worden op locatie gemengd door de spuiter, zodat exact de juiste kleur wordt gebruikt tijdens het spuiten. Wij leggen uit hoe dit proces precies te werk gaat.

Kleur bepalen

Als we beginnen met het herstellen van een schade, is het al tijd om de juiste kleur te bepalen. Elke auto heeft af fabriek een kleurcode meegekregen, waaraan een kleurrecept is gekoppeld. In dit recept zitten verschillende mengkleuren waaruit de kleur is opgebouwd. Desondanks kunnen de kleuren van twee auto’s met dezelfde kleurcode lichtelijk verschillen. Dat kan doordat de auto’s in verschillende fabrieken in de wereld worden gespoten en over een langere productieperiode.

Het is aan de specialisten van Boekhorst Autoschade om exact de juiste kleur vast te stellen. Dit wordt gedaan door een speciale handscanner die de kleuren op de auto registreert. Om dit goed te kunnen uitvoeren, scant de spuiter de kleur bij een deel naast het te spuiten onderdeel. De reden hiervoor is simpel: kleurverloop. Na verloop van tijd kan er verandering komen in de kleurkwaliteit op de auto, bijvoorbeeld door UV-straling of misschien is het paneel al een keer vervangen en ergens anders opnieuw gespoten. Door een scan te maken van een paneel dat dichtbij de schade zit, zorgt de spuiter ervoor dat de lakkleur nagenoeg hetzelfde is als de aanliggende panelen.

Kleur mengen

Het mengen van een kleur kan op verschillende manieren. Dat kan door de meetgegevens van de handscanner in de computer te laden, waarna een kant-en-klaar recept uit de computer rolt om de kleur te mengen. De te gebruiken kleuren worden ook wel mengkleuren genoemd. Deze worden door de leverancier in aparte verfpotten geleverd. De kleurnummer is weer verbonden aan de uiteindelijke kleur van de auto.

Lastige kleuren bevatten veel verschillende mengkleuren om het juiste kleurnummer te kunnen creëren. Ook zijn deze kleuren vaak opgebouwd uit meerdere lagen, die niet volledig dekkend gespoten zijn. Je kunt dus als het ware door de lagen heen kijken om zo speciale effecten, diepte en glans te creëren. Als de mengkleuren bekend zijn, is het aan de spuiter om de juiste hoeveelheden te mengen. Er wordt een mengbeker op een weegschaal geplaatst en per mengkleur wordt de exacte hoeveelheid afgewogen. Dit moet allemaal zeer secuur gebeuren, aangezien een gram verf te veel soms al kan betekenen dat de kleur niet meer klopt.

Mengmachine

Om zo veel mogelijk tijd, energie en lak te besparen, heeft Boekhorst Autoschade geïnvesteerd in een speciale verfmengmachine. Om de juiste kleur te krijgen, worden exact dezelfde stappen gevolgd, alleen heeft de machine alle mengkleuren in een cartridge zitten. Waar het mengen van een kleur met de hand soms wel 10 tot 15 minuten kan duren, duurt dat met de mengmachine minder dan 4 minuten.

Doordat de mengmachine ook kleine porties kan mengen, gebeurt het minder vaak dat er te veel verf wordt aangemengd, waardoor er minder verf wordt verspild. Daarnaast kan de spuiter sneller doorgaan met het spuitwerk, zodat het voertuig minder lang in de spuitcabine staat. Het resultaat is minder energieverbruik en minder afval. In combinatie met een luchtdrogende blanke lak, houdt Boekhorst Autoschade hierdoor zoveel mogelijk rekening met het milieu.

Boekhorst Autoschade staat al 75 jaar garant voor innovatief schadeherstel en is uitgegroeid tot een van de meest toonaangevende schadeherstelbedrijven van Nederland. Het bedrijf houdt alle ontwikkelingen in de schadebranche nauwlettend in de gaten en investeert regelmatig in scholing en de modernste apparatuur om dienstverlening en schadeherstel van het hoogste niveau te blijven aanbieden. Hiermee kan ook sneller en efficiënter worden gewerkt, wat resulteert in een snellere afhandeling, minder wachttijd voor de klant en lagere reparatiekosten.