Schadeherstel van nieuw tot oud

Vergelijk een splinternieuwe auto met een auto van pakweg 15 jaar oud. Dan zie je meteen een groot verschil, want een nieuwe auto ziet er veel moderner uit. Maar er zijn ook grote verschillen die je niet direct ziet. Want in de loop der jaren is ook de bouwwijze van een auto veranderd, net als veel gebruikte materialen en verbindingstechnieken. Om mee te gaan met de tijd en auto’s van alle leeftijden te kunnen repareren, moet Boekhorst Autoschade dus continu blijven investeren in kennis en apparatuur.

Accepteer de cookies om deze video te kunnen bekijken Accepteer cookies

Hybride-verbindingen

In een eerder artikel zijn we dieper ingegaan op hybride-verbindingen die bij moderne auto’s steeds vaker worden toegepast. Hierbij wordt gekozen om twee delen met twee verschillende soorten verbinding aan elkaar vast te maken. Denk bijvoorbeeld aan een lijm- én popnagelverbinding. Met deze techniek hoeven de delen niet aan elkaar te worden gelast, wat weer allerlei andere voordelen met zich meebrengt.

Echter gaat het hier wel om specialistisch werk, dat extra aandacht, kennis, scholing en specifiek gereedschap vereist. Boekhorst Autoschade zorgt er altijd voor dat al deze zaken up-to-date zijn en dat de auto altijd geheel volgens de nieuwste fabrieksvoorschriften wordt hersteld.

Slimmer opgebouwd

Behalve de verbindingstechnieken is er in de loop der jaren ook veel veranderd in de bouwwijze van een auto. Moderne auto’s zijn doorgaans een heel stuk slimmer opgebouwd. Oudere auto’s zijn over het algemeen opgebouwd uit heel veel afzonderlijke onderdelen, die allemaal één voor één met elkaar zijn verbonden. Bij het demonteren van onderdelen voor schadeherstelwerk, moeten de betreffende onderdelen dus ook één voor één van de auto worden gehaald en in dezelfde volgorde weer worden teruggezet.

Bij moderne auto’s zijn verschillende onderdelen vaak al met elkaar verbonden in groepen of op een subframe. Dit betekent dat je bij moderne auto’s vaak een combinatie van meerdere onderdelen tegelijk moet herstellen. Daarna pas kan het geheel terug in de auto worden gemonteerd. De wijze waarop moderne auto’s zijn opgebouwd, heeft in de loop der jaren dus ook de werkzaamheden van schadeherstel veranderd. Het is vaak complexer, het vereist speciaal gereedschap en apparatuur en het is puur vakwerk. Kennis, scholing en vakmanschap is van groot belang om een auto volgens de nieuwste methoden en fabrieksvoorschriften te herstellen.

Investeren en up-to-date blijven

Boekhorst Autoschade staat direct in contact met de autofabrikanten. Door deze actieve samenwerking weten wij hoe de nieuwste modellen in elkaar zitten en welke reparatiemethode de fabrikant voorschrijft om schades te herstellen. Boekhorst Autoschade hanteert bij alle reparaties dezelfde voorschriften en instructies als de fabrikant. Ook als een reparatiemethode verandert, als een andere methode bijvoorbeeld effectiever blijkt of een vernieuwd onderdeel een andere montage vereist, veranderen wij mee. En dat doen we al 75 jaar!